现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，又贵又难交易回暖，也提升了企业信心。

今年就消停很多了，吃的刺客因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。但是在这个过程当中，雪糕技术需要发展，产业也需要落地。

但真正用一用，不动我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。关于大模型如何与产业相结合，年轻你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。我现在说话比较谨慎，又贵又难你说大了，别人说你自卑。

对于上述两个问题，吃的刺客本文撷取了相关节目要点。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、雪糕国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、雪糕人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

所以，不动我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

能不能做这个大模型取决于两个因素：年轻一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。事实上，又贵又难电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，又贵又难当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

对于2024年以及更长远的下一个十年，吃的刺客高禄峰当天还表示，吃的刺客公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而对于想要出海的国内硬件公司，雪糕高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，不动九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。如果抓住了中国6000万台的规模，年轻再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

(责任编辑：郑潇)